5月8日，据港交所披露文件，5月2日，伯克希尔哈撒韦将比亚迪股份的持股比例由10.05%降至9.87%，而对于比亚迪股票的情况，其在中国证券交易所上市交易的代码为“002594”，投资者可以通过开立证券账户并选择相关证券公司进行买卖交易，不过需要注意的是，股市投资存在一定风险，可能会受到市场波动、政策变化、公司经营状况等因素影响而产生收益或亏损，那么巴菲特减持比亚迪股票的原因是什么?
5月8日消息，据港交所文件：伯克希尔哈撒韦公司在5月2日出售了196.1万股比亚迪股份，平均减持价格为每股235.64港元，持股比例下降至9.87%。
值得一提的是，此前巴菲特在接受美国消费者新闻与商业频道(CNBC)采访时表示，自2008年以来比亚迪的价值增长惊人，比亚迪是一家伟大的公司，提到半年减了近半持仓，解释道伯克希尔并不急于减持比亚迪，”我们会找到这些资金更好的配置用途。”
第一点，巴菲特卖出比亚迪，其实并不是针对公司本身，而是看空整个新能源赛道。
巴菲特价值投资的关键就是长期持有一个好公司，不卖出。整个比亚迪今年上半年的业绩非常的亮眼，增长了65%，那么公司的基本面没有问题。
第二、巴菲特的伯克希尔公司，现在还有3000多亿美金的现金，一点都不缺钱，以他的投资风格，肯定是觉得比亚迪现在估值过高了才会出货的。
比亚迪目前是处在景气的周期里面，收入和利润的增长都不错。不过呢，就是估值有点高，上半年丰田卖的车是他的九倍，但是比亚迪的估值呢，确是有丰田的一半以上了。另外比亚迪的毛利和运营利润率也都不高，这点和特斯拉的利润率是完全没得比。
第三点就是巴菲特卖出比亚迪，其实是因为内部的子基金要清仓了。
当初买入比亚迪的时候，这个决策可不是巴菲特本人做的，是巴菲特旗下一个独立的子基金，叫BHE/中美能源基金，这个基金当时说服巴菲特，巴菲特个人既没有同意，也没有出资这个基金，就独立地投资了比亚迪。
事实上，自2022年8月下旬以来，巴菲特就频频减持比亚迪H股，至2023年3月31日，巴菲特减持比亚迪H股在港交所披露记录共有10次，累计减持股份数量达1.05亿股。
据澎湃新闻报道，4月12日，巴菲特在接受媒体采访时曾解释减持原因。他表示，自2008年以来比亚迪的价值增长惊人，比亚迪是一家伟大的公司，并且伯克希尔并不急于进一步减持，近期减持是为了更好地配置伯克希尔的资金。
首先，美国经济的衰退导致经济活动放缓。巴菲特预计伯克希尔大部分业务的利润将下降。前不久芒格也表示，随着美联储加息和经济放缓，投资者应该降低对股市回报的预期。
其次，美国当前的市场估值过高，不容易找到合适的投资机会。基于这一判断，巴菲特选择提高现金储备，以备不时之需。伯克希尔一季度的现金储备增加到1306亿美元，创下2021年年底以来的最高水平，而去年四季度为1280亿美元。与此同时，巴菲特选择增加对自己公司的投资，以提高每股价值。伯克希尔回购了价值44亿美元的股票，这是自2021年第一季度以来最多的一次。伯克希尔是一个庞大而多元化的企业集团，涉及保险、铁路、能源、制造、零售、服务等多个领域和行业。巴菲特认为，这些子公司和投资都具有强大的竞争优势、稳定的盈利能力、良好的增长潜力和合理的估值。
再次，投资就是要以企业家的眼光，持续寻找金字塔顶端的优质企业。巴菲特的典型做法是发现具有持久竞争优势、稳定盈利能力、良好管理团队、合理估值的优质企业，以较低价格买入并长期持有，直到其内在价值被市场充分认识。例如，对于伯克希尔一段时间内持续加仓的西方石油，巴菲特表示，他赞赏该公司的管理层，未来也许还会增持。同时，巴菲特坦言在两年前卖掉一些苹果股票的决定很愚蠢。
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